Каталонское издание Porta Enrere 8 сентября опубликовало детальное расследование о ввозимых в Европу чернильных и тонер-картриджах, их соответствии экологическим нормам и о том, что происходит с этими картриджами, когда они превращаются в отходы. Журналисты пообщались с европейскими, испанскими и каталонскими регуляторами, специалистами по утилизации, организациями по расширенной ответственности производителя и президентом ассоциации ETIRA Хавьером Мартинесом. По его словам, данные ETIRA показывают: примерно каждый третий картридж, попадающий на европейский рынок, нелегален. Важная оговорка — это собственная оценка ассоциации, а не независимо подтверждённая статистика, и она не означает, что все совместимые картриджи или все картриджи китайского производства не соответствуют нормам.
Тем не менее расследование приводит конкретные тесты. Лаборатория TÜV Rheinland проверила три совместимых чёрных тонер-картриджа китайского производства — и каждый превысил хотя бы один из референсных показателей TÜV по эмиссии (это собственные критерии лаборатории, а не обязательные европейские нормативы, но сам факт показателен). Отдельная проверка, заказанная организацией Close the Loop, обнаружила в одном образце смешанного пластика 1280 мг/кг полибромированных дифениловых эфиров (антипиренов) — при допустимом по директиве RoHS пределе в 1000 мг/кг. Один образец, конечно, нельзя экстраполировать на всю отрасль, но именно поэтому эффективный контроль рынка имеет значение.
Показательный пример — Испания, за ситуацией в которой The Recycler следит уже больше шести лет. В 2020 году испанская гражданская гвардия обнаружила около 5000 тонн использованных тонер-картриджей, незаконно хранившихся на складе в Баньос-и-Мендиго (Мурсия); дело было заведено на трёх человек, склад опечатали. Экономика этой истории показательна: корректная переработка по нормам WEEE обошлась бы в €3–4 млн (по отдельным оценкам — вплоть до €8 млн при наличии опасных веществ), тогда как утилизация через полигон стоила всего €750 тысяч — 1,2 млн. Именно поэтому картриджи изначально провели по коду опасных отходов 080317 и отправили на полигон — это было попросту дешевле, чем обязательная переработка.
С тех пор Испания ужесточила контроль импорта, а в 2024 году изменила классификацию отходов так, чтобы закрыть лазейку, позволявшую отправлять картриджи на полигон в обход переработки; в этом году Каталония убрала этот же маршрут утилизации из своего каталога отходов для соответствующих кодов тонер-картриджей. И тем не менее в 2026 году Porta Enrere расследует, по сути, ту же самую проблему — а значит, дело не столько в нехватке правил, сколько в их исполнении.
Автор материала настаивает: это не просто экологический, а конкурентный вопрос. Европейский ремануфактурер или добросовестный импортёр, который соблюдает химическое законодательство, требования по расширенной ответственности производителя, нормы WEEE и правила обращения с отходами, закладывает эти расходы в цену. Когда конкурент ввозит аналогичный товар в обход этих требований, добросовестный бизнес оказывается в проигрыше — притом что ответственность за контроль размыта между Евросоюзом, таможнями отдельных стран, специализированными службами вроде испанской SOIVRE, региональными экологическими органами и маркетплейсами. Новая таможенная реформа ЕС — с единым Таможенным управлением и общей базой таможенных данных — должна переложить часть ответственности на зарубежные торговые площадки, которые де-факто станут «импортёрами» по терминологии таможни; в 2025 году через таможню ЕС прошло около 6 миллиардов посылок e-commerce, свыше 90% — из Китая, так что проверять каждого продавца по отдельности попросту нереалистично.
Пока нет сообщений